Jeśli masz kartę motorowerową i chciałbyś ją wymienić na prawo jazdy kategorii AM, to warto wiedzieć, że masz taką możliwość. Co więcej, uzyskasz w ten sposób dodatkowo możliwość kierowania czterokołowcem lekkim – na przykład małym quadem. Możesz tego dokonać w urzędzie (obecnie po wcześniej umówionej wizycie

🔥 Część 1 filmu "Prawo Jazdy na Motor": https://www.youtube.com/watch?v=il_QlROYpKw&t=1798s 🔥 Komentuj tutaj: https://www.youtube.com/watch?v=M-ym34BKQK

Masz w planach zrobienie prawa jazdy? Zastanawiasz się jak zrobić prawo jazdy? Może już posiadasz uprawnienia do prowadzenia samochodów, jednak chcesz poszerzyć ich zakres o inne rodzaje pojazdów? Kategorii praw jazdy jest wiele i zdobycie każdej z nich wiąże się z nieco innymi wymaganiami wobec kandydatów. Chcesz wiedzieć, jak zdobyć ten dokument? W takim razie już teraz zapoznaj się z wszystkimi kategoriami i związanymi z nimi wymogami. Sprawdź również, jak wygląd typowy egzamin państwowy na prawo jazdy – zapraszamy do lektury! Warunki, które należy spełnić aby otrzymać prawo jazdyWbrew pozorom nie w każdym przypadku osiągnięcie pełnoletności jest podstawowym warunkiem starania się o uprawnienia do kierowania. Niektóre kategorie mogą zdobywać również osoby niepełnoletnie. Na pewno trzeba być za to obywatelem Polski. Osoby dorosłe muszą posiadać dowód osobisty lub inny dokument tożsamości. W przypadku osób niepełnoletnich potrzebna będzie zgoda rodziców lub prawnego opiekuna. Naturalnie prawa jazdy nie może dostać osoba, która z różnych powodów miała je odebrane wraz z zasądzeniem zakazu prowadzenia. W takiej sytuacji o dokument można starać się dopiero wtedy, gdy termin sądowego zakazu minie. W niektórych przypadkach do uzyskania prawa jazdy mogą być potrzebne również pozytywne wyniki testów psychologicznych. Dotyczy to głównie kierowców zawodowych, w tym zajmujących się przewozem przygotowania do zrobienia prawa jazdy zaczniemy od omówienia wszystkich kategorii obowiązujących w naszych przepisach. Prawo jazdy na jednośladyOsoby chcące legalnie poruszać się po drogach jednośladami wyposażonymi w silnik, mają do wyboru:kategorię AM;kategorię A1;kategorię A2; kategorię są różnice? Kategoria AM Te uprawnienia dedykowane są osobom, które ukończyły 14 rok życia. Oznacza to, że aby podejść do egzaminu potrzebna będzie zgoda rodzica lub prawnego opiekuna. Ich uzyskanie pozwala nie tylko na prowadzenie jednośladów w postaci niewielkich motorowerów. Z kategorią AM można również jeździć po drogach publicznych czterokołowcami. Kurs kosztuje obecnie około 550 zł. Warto podkreślić, że kategorię AM automatycznie uzyskują wszystkie osoby otrzymujące wyższe uprawnienia, czyli A1, A2 lub A. Kategoria A1 W tym przypadku minimalny wiek to 16 lat. Jeśli kursant nie ukończył pełnoletności, musi mieć pozwolenie od rodziców bądź prawnego opiekuna. Zgodnie z przepisami uprawnienia te dotyczą jednośladów z silnikami o maksymalnej pojemności 125 cm3, których moc nie przekracza 15 koni mechanicznych (11 kW). Nieco większa moc dotyczy tzw. trójkołowców, dokładnie 20,39 koni mechanicznych (15 kW). Co warte dodania, zgodnie z obecnymi przepisami, powyższymi pojazdami mogą poruszać się również osoby z prawem jazdy kat. B, czyli na samochody osobowe i dostawcze do 3,5 tony. Koszt kursu na A1 waha się w okolicach 1150 zł. Kategoria A2 To już opcja tylko dla osób pełnoletnich, wymagane jest osiągnięcie 18 roku życia. A2 obejmuje swym zasięgiem nieco mocniejsze motocykle, z silnikami 35 kW. W przypadku trójkołowca moc maksymalna silnika to 15 kW. Planując uzyskanie tych uprawnień, trzeba liczyć się z wydatkiem około 1300 zł. Kategoria A W tym przypadku mamy pełne uprawnienia na prowadzenie motocykli oraz trójkołowców, niezależnie od mocy silnika. Są jednak pewne obostrzenia. Aby uzyskać kategorię A, trzeba mieć ukończone minimum 24 lata. Można to zrobić wcześniej, od 18 roku życia, ale pod jednym warunkiem. Przed przystąpieniem do egzaminu trzeba mieć kategorię A2 od przynajmniej 2 lat. Co ważne, kategoria A uprawnia również do prowadzenia motocykla z przyczepką. Nie może być ona cięższa, niż sam motocykl, przy zachowaniu limitu maksymalnego wynoszącego 100 kg. Prawo jazdy dla samochodów osobowych i dostawczychNiewątpliwie są to najpopularniejsze kategorie w naszym kraju, które posiada większość osób poruszających się po polskich drogach. Zaliczamy do nich oczywiście kategorię B, a do tego B+E. Pewnym dodatkiem jest kategoria B1, która paradoksalnie uniemożliwia kierowanie samochodem. Sprawdźmy je wszystkie! Kategoria B Najbardziej popularna, która pozwala na prowadzenie wszystkich pojazdów o masie nieprzekraczającej 3,5 tony. Dotyczy to zarówno aut osobowych, jak i dostawczych. Co ważne, o czym wspominaliśmy już wcześniej, posiadanie uprawnień B jest równoznaczne z prawem jazdy A1. Można prowadzić motocykle, zgodnie z obostrzeniami tej kategorii. O wiele ważniejsze są kwestie dotyczące przyczep. Można ciągnąć przyczepę, ale pod warunkiem, że jej masa własna nie jest większa, niż masa samego pojazdu. Jeśli jednak przyczepa nie ma hamulców, trzeba zwrócić uwagę na wagę całego zestawu. Suma mas auta i przyczepy nie może przekroczyć 4250 kg. Jednocześnie sama przyczepa nie może ważyć więcej, niż połowa masy ciągnącego ją samochodu. Podjęcie decyzji o staraniu się o te uprawnienia oznacza wydatek od 1350 zł w górę. Kategoria B+E Te uprawnienia poszerzają nieco opisane wcześniej pod kątem masy przyczep, które można ciągnąć pojazdem do tony. Zdobycie uprawnień B+E umożliwia kierowanie zestawem, którego masa całkowita wynosi aż 6125 kg. Trzeba przy tym pamiętać o pewnej istotnej zasadzie. Stosunek pomiędzy całkowitą masą pojazdu ciągnącego, a przyczepą musi wynosić na rzecz samochodu. Przyczepa zawsze powinna być trochę lżejsza. Dodatkowo kategoria B+E umożliwia prowadzenie pojazdów rolniczych oraz wolnobieżnych wraz z przyczepą. Cena takiego kursu oscyluje w granicach 1100zł. Kategoria B1 Paradoksalnie posiadacz tej kategorii nie może kierować autem osobowym, dostawczym lub ciężarowych. Osoby z uprawnieniami B1 nie korzystają również z nowego przepisu pozwalającego na kierowanie jednośladami, zgodnie z obostrzeniami dla kategorii A1. Po co w takim razie jest to prawo jazdy? Pozwala na prowadzenie wszystkich trójkołowców i czterokołowców, których masa całkowita nie przekracza 400 kg (dla przewozu osób) i 550 kg, jeśli pojazd jest przystosowany do przewozu towarów. Zaletą jest fakt, że B1 można uzyskać stosunkowo wcześnie. Minimalny wiek to 16 lat, a kurs kosztuje około 1300 zł. Prawo jazdy dla kierowców ciężarówekPlanujesz pracę zawodową jako kierowca dużej ciężarówki? W takim razie na pewno będziesz potrzebować kategorii C swojego prawa jazda. Przepisy wyróżniają tutaj 3 rozwiązania: C1, C oraz C+E. Mamy więc podobny rozdział, jak w przypadku uprawnień z kategorii B. Warto wspomnieć, że aby ubiegać się o którąś z nich, trzeba wcześniej ukończyć kurs na kategorię B. Czym różnią się od siebie? Sprawdź już teraz! Kategoria C1 Dotyczy ona kierowania pojazdami, których masa jest większa niż 3,5 tony, ale mniejsza, niż 7,5 tony. Swobodnie można prowadzić również ciągniki rolnicze i pojazdy wolnobieżne mieszczące się w powyższych limitach. Ta kategoria nie wystarczy jednak do kierowania autobusami. Posiadacz tych uprawnień może również ciągnąć tzw. przyczepę lekką. To prawo jazdy można uzyskać od 18 roku życia, a jego koszt to około 2300 zł. Oczywiście do tego dochodzi koszt kursu na kategorię B (jest wymagana). Kategoria C Kategoria C to pełne uprawnienia na prowadzenie wszystkich pojazdów o masie ponad 3,5 tony (bez limitów górnych), z wyłączeniem autobusów. Nadal jednak można ciągnąć tylko lekkie przyczepy. Kategoria C ma wyższe limity wiekowe. O prawo jazdy mogą ubiegać się osoby mające przynajmniej 21 lat. Koszt zaczyna się od 2300 zł. Kategoria C+E Podstawa dla wszystkich osób chcących pracować w transporcie krajowym lub międzynarodowym, prowadząc pojazdy ciężarowe popularnie określane mianem TIR-a. Uprawnienia te umożliwiają ciągnięcie dużo cięższych przyczep pojazdami o masie ponad 3,5 tony. Co ważne, zdobycie uprawnień C+E oraz B daje kierowcy automatycznie uprawnienia B+E. Wcześniej trzeba jednak zdobyć jeszcze kategorię C, a więc minimalny wiek to 21 lat. Kurs C+E kosztuje od 2200 zł w górę. Uprawnienia do kierowania autobusamiCzas przejść do szczególnej sekcji dostępnych kategorii, które dedykowane są kierowcom autobusów. Jest to kategoria D, która podobnie jak wcześniej, dzieli się na D1, D oraz D+E. Sprawdźmy w takim razie, jakie są różnice pomiędzy nimi. Kategoria D1 Najniższa z dostępnych kategorii w tej części, która jest dostępna dla osób od 21 roku życia. Można prowadzić autobusy, ale tylko pod warunkiem przewożenia nie więcej, jak 17 pasażerów (w limit ten wlicza się sam kierowca). Można również doczepić do autobusu lekką przyczepkę. Koszt kursu to około 4 tysięcy złotych. Kategoria D Pełne, standardowe uprawnienia na prowadzenie autobusów. Można przewozić więcej, niż 17 osób, ale trzeba pamiętać o tym, że dopuszczalna długość pojazdu to 8 metrów. Oczywiście wraz z tą kategorią uzyskuje się prawo do kierowania ciągnikami rolniczymi i pojazdami wolnobieżnymi. Bardzo ważne są obostrzenia wobec starających się o te uprawnienia. Trzeba mieć minimum 24 lata i czynne prawo jazdy kategorii B. Do autobusu można doczepić lekką przyczepkę. Koszt kursu zaczyna się od około 4200 zł. Kategoria D+E Uzupełnienie kategorii D, które pozwala na ciągnięcie autobusem dużo większych przyczep. Tutaj również trzeba mieć ukończone minimum 24 lata, a koszt kursu jest podobny jak we wcześniejszym przypadku, około 4200 zł. Jak zrobić prawo jazdy – krok po krokuJak zdobyć prawo jazdy na określoną kategorię?Na początek trzeba przejść kurs w ośrodku szkolenia kierowców (OSK), a następnie zdać egzaminy państwowe (teoretyczny oraz praktyczny). Wybór dobrego OSK ma kluczowe znaczenie, ale przed zapisaniem się na kurs, trzeba dopełnić kilku zapisać się na prawo jazdyTo efekt poważnych zmian przepisów, które miały miejsce w 2014 roku. Dziś podstawą do rozpoczęcia kursu jest uzyskanie tzw. numeru PKK, czyli indywidualnego Profilu Kandydata na Kierowcę. W tym celu trzeba udać się do lokalnego wydziału komunikacji. Aby uzyskać numer PKK, trzeba wcześniej zadbać o kilka kwestii:ważne orzeczenie lekarskie o zgodzie na prowadzenie pojazdów (rodzaj odpowiedni do kategorii, o jaką stara się kandydat),dwa aktualne zdjęcia w formacie, jak do dowodu osobistego,wypełnienie wniosku o PKK (znajdziesz go w swoim lokalnym urzędzie).Z tymi dokumentami wystarczy wybrać się do wydziału komunikacji. Otrzymasz numer PKK, który będzie podstawą do rozpoczęcia teraz możesz iść do wybranej szkoły OSK i zapisać się na kurs. Twój numer PKK jest w systemie elektronicznym, a więc nie potrzebujesz potwierdzeń jego uzyskania. Jak zrobić prawo jazdy po kursie w OSK? Przeszedłeś już pełny kurs w OSK i czujesz się na siłach, aby stanąć do egzaminu państwowego? Szkoła wydaje specjalne potwierdzenie ukończonego przez Ciebie kursu. Mając numer PKK, musisz udać się do Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego (WORD). Pamiętaj, że nie jesteś ograniczony terytorialnie. Do egzaminu możesz podejść w każdym zakątku kraju, niezależnie od miejsca zameldowania czy zamieszkania. Do wyboru będziesz miał zapis na egzamin teoretyczny lub teoretyczny+praktyczny. Warto zacząć od teorii, gdyż jej niezaliczenie wyklucza kandydata do uczestnictwa w egzaminie praktycznym. Gdy zdasz już oba, staniesz się posiadaczem swojego upragnionego prawa jazdy. Pamiętaj, że bezpośrednio po egzaminie nie możesz jeszcze kierować. Musisz odebrać dokument, który będzie na Ciebie czekał w lokalnym wydziale komunikacji. Najczęściej jest on gotowy w czasie krótszym, niż 2 tygodnie od zdania egzaminu państwowego. Pamiętaj, że na naszej stronie uzyskasz też poradnik – jak zdać prawo jazdy, dotyczy on kategorii B, ale w sferze mentalnej może pomóc również innym adeptom. Ile kosztuje prawo jazdy? Opisując poszczególne kategorie praw jazdy, podawaliśmy orientacyjne ceny kursów. Trzeba jednak pamiętać, że to nie jedyne koszty, z jakimi musi liczyć się przyszły kierowca. Już w samej szkole można zapłacić więcej, jeśli czuje się potrzebę wykupienia dodatkowych jazd po zakończeniu pełnego kursu. Jednak przede wszystkim płaci się za egzaminy. W przypadku kategorii A1, A2 i A będzie to 170 zł. Kategoria B to 140 zł, a B1 to 170 zł. Kategorie C, D oraz B+E kosztują 200 zł. Najwięcej zapłacą osoby ubiegające się o prawo jazdy C+E – to wydatek 245 zł. Pamiętaj, że do niezaliczonego egzaminu trzeba podejść ponownie, zarówno do teorii, jak i praktyki. Każdy z nich będzie oczywiście dodatkowo płatny. Niestety po zdaniu pojawi się jeszcze jedna opłata – dokładnie 100,50 zł. Jest to kwota, jaką należy uiścić w urzędzie przy odbiorze dokumentu, czyli opłata za wydanie prawa jazdy. Egzamin teoretyczny na prawo jazdy – co będzie potrzebne?Oczywiście, aby zrobić prawo jazdy musisz zdać egzamin teoretyczny. Jeśli masz już wyznaczony termin swojego egzaminu teoretycznego, musisz się odpowiednio do niego przygotować, a później stawić się w WORD na czas. Pamiętaj, że osoby spóźnione na egzamin nie zostaną już wpuszczone. Termin przepada, trzeba rezerwować kolejny, a płatność za pominięty egzamin nie jest zwracana. Wybierając się na część teoretyczną musisz mieć ze sobą jedynie dokument potwierdzający Twoją tożsamość, np. dowód osobisty. Nie potrzebujesz niczego do pisania – egzaminy są przeprowadzane na komputerach. Maksymalny czas jego trwania to 25 minut, choć oczywiście nic nie stoi na przeszkodzie, aby wyjść wcześniej. Co ważne, wynik otrzymujesz od razu po odejściu od stanowiska. Oznacza to, że zaraz po egzaminie możesz wyznaczyć sobie termin części praktycznej lub teoretycznej (jeśli niestety nie udało Ci się zdać). Jak wygląda egzamin teoretyczny na prawo jazdy?Wszystkie pytania wyświetlane są na monitorze komputera. Na stanowisku znajduje się natomiast specjalna skrzyneczka z guziczkami odpowiadającymi kolejnym odpowiedziom, które będziesz wybierać. Nie musisz się tego obawiać, na pewno na podobnych urządzeniach będziesz miał egzamin wewnętrzny w OSK. Przed faktycznym egzaminem jest jednak jeszcze część próbna. W tym czasie możesz zapoznać się z działaniem systemu i później przejść do standardowej o kilku istotnych kwestiach:na udzielenie odpowiedzi na pytanie masz określoną, maksymalną ilość czasu (zależną od formy pytania),pytań nie da się pomijać, a więc nie ma możliwości powrotu do nich w późniejszym czasie,każde pytanie ma formę testu z 2 lub 3 opcjami odpowiedzi (zależnie od typu pytania),łącznie musisz odpowiedzieć na 32 pytania, z czego 12 to tzw. specjalistyczne,jeśli do pytania jest dołączony film, czas na udzielenie odpowiedzi liczony jest od momentu zakończenia jego projekcji (pamiętaj, że możesz ją obejrzeć tylko raz!),punkty przyznawane za prawidłowe udzielenie odpowiedzi nie są identyczne dla każdego pytania (można dostać za każde od 1 do 3 punktów).Pamiętaj, że egzamin będzie uznany za zaliczony, jeśli uzyskasz minimum 68 punktów. Łącznie można ich zdobyć 74. Część podstawowa i specjalistyczna egzaminu praktycznego – jakie są różnice?Wspominaliśmy już o tym, że w łącznej puli 32 pytań, 12 z nich będzie miało charakter specjalistyczny. Czego dotyczą? Traktują one między innymi o kwestiach technicznych związanych z użytkowaniem samochodu oraz związanych z pierwszą pomocą. W tej części zawsze pojawiają się 3 opcje wyboru i tylko jedna z nich będzie prawidłowa. Aż połowa z pytań będzie warta 3 punkty, cztery z nich 2 punktu, a pozostałe po podstawowa dotyczy natomiast samych zasad ruchu drogowego oraz prowadzenia samochodu. Znajdziesz tam pytania tekstowe, z grafikami oraz materiałami filmowymi. Jest ich 20 i połowa z nich jest warta po 3 punkty. Za 2 punkty będzie sześć pytań, a reszta ma oczywiście najniższą, jednopunktową wartość. W tej części będziesz miał do wyboru zawsze jedną z dwóch identycznych odpowiedzi, „tak” lub „nie”. Egzamin praktyczny na prawo jazdy – manewry na placuOsoby ze zdaną częścią teoretyczną, mogą już podchodzić do ostatniego etapu, egzaminu praktycznego. Zanim wyjedzie się na miasto, trzeba najpierw zaliczyć kilka manewrów na placyku. Warto pamiętać o tym, aby na egzamin stawić się punktualnie. Koniecznie trzeba mieć ze sobą dokument tożsamości. Po wejściu do auta trzeba przyjąć prawidłową pozycję za kierownicą, ustawić fotel i ruszyć, zgodnie z poleceniem egzaminatora. Wcześniej jednak trzeba sprawdzić podstawowe płyty eksploatacyjnej pod maską oraz zweryfikować działanie świateł (z pomocą egzaminatora). Gdy to zostanie wykonane, zaczyna się część manewrową. Manewry są tak naprawdę dwa:jazda wyznaczonym pasem po łuku – należy przodem dojechać do wyznaczonego punktu, pokonując zakręt, a następnie wrócić tą samą drogą, ale już tyłem,ruszanie pod górkę – podjeżdża się autem na małe wzniesienie i zatrzymuje tuż przed szczytem, po zaciągnięciu ręcznego należy ruszyć, nie doprowadzając do zgaszenia powyższe czynności zostaną wykonane prawidłowo, kandydat na kierowcę szykuje się do wyjazdu na miasto. Egzamin praktycznie na prawo jazdy – poruszanie się po mieścieTo już naprawdę ostatnia część starań o uprawnienia, która niestety dla większości kandydatów jest najtrudniejsza, gdyż najbardziej stresująca. Ta część egzaminu trwa maksymalnie 40 minut i realizowana jest w ruchu miejskim. Oprócz przestrzegania przepisów i słuchania się poleceń egzaminatora, trzeba liczyć się z koniecznością zaparkowania. W pewnym momencie kandydat na kierowcę będzie poproszony o zatrzymanie się pomiędzy innymi autami. Nie jest to jednak bardzo trudne – egzaminator musi wybrać miejsce, w którym jest bardzo dużo przestrzeni do powrocie do WORD, nie można jeszcze wpaść w euforię. Trzeba zaparkować, wyłączyć silnik i zabezpieczyć pojazd, zaciągając hamulec ręczny. W tym momencie egzaminator wydaje ocenę i informuje o tym, czy egzamin został zaliczony czy nie. Jeśli się udało, nie pozostaje nic innego, jak za kilka dni wybrać się do urzędu po odbiór dokumentu.

Dla doświadczonego kierowcy ruszanie samochodem jest czynnością tak oczywistą, jak dla pieszego chodzenie. Niestety początkujący mają z tym niemałe problemy. Ruszanie samochodem wymaga koordynacji kilku ruchów, pewnego wyczucia i przede wszystkim obycia, która zdobywa się z czasem. Planujesz w najbliższym czasie zapisać się na kurs prawa jazdy? Sprawdź w takim razie, jak w teorii przebiega ruszanie samochodem. Przygotuj się na pierwszy dzień jazd – z nami na pewno pójdzie Ci łatwiej! Trzy pedały – drążek zmiany biegów i kierownicaWszystkie te elementy będą Ci potrzebne do tego, aby ruszyć samochodem z miejsca. Zacznijmy może od samych pedałów, gdyż kandydaci na prawo jazdy mają z nimi zawsze najwięcej w pojeździe jest manualna skrzynia biegów (przełożenia zmieniasz ręcznie drążkiem), pod nogami znajdziesz 3 pedały. Patrząc od lewej strony będzie to kolejno sprzęgło, hamulec oraz pedał przyspieszenia (potocznie gaz). SprzęgłoDo czego służy każdy z nich? Pewnie sprzęgło budzi Twoje największe wątpliwości? Silnik w samochodzie jest połączony ze skrzynią biegów. Dzięki niej możesz efektywnie wykorzystać moc jednostki napędowej, zmieniając przełożenia w zależności od prędkości obrotowej. Połączenie to nie jest jednak sztywne – zmiana biegów byłaby możliwa, ale wymagałaby ogromnej wprawy kierowcy. Za łączenie i rozłączanie silnika od skrzyni jest odpowiedzialne właśnie sprzęgło, czyli pierwszy od lewej pedał. Gdy go naciśniesz, możesz bez problemu zmienić bieg na inny. Po puszczeniu skrzynia znów łączy się z silnikiem i biegu nie można zmienić. HamulecHamulec (środkowy pedał) służy oczywiście do zatrzymywania pojazdu. GazNaciskając gaz (prawy skrajny pedał) możesz przyspieszać i przede wszystkim kontrolować prędkość auta, trzymając go w jednej pozycji. Warto wspomnieć jeszcze o autach z automatyczną skrzynią biegów. Zamiast trzech pedałów są tylko dwa – w zestawie nie ma sprzęgła. Nie oznacza to, że ten element mechaniczny w ogóle nie istnieje. Jego działanie kontroluje po prostu sama skrzynia biegów. Przed ruszeniem trzeba uruchomić silnikZanim w ogóle zaczniesz jechać swoim autem, musisz uruchomić silnik. Pamiętaj, aby wcześniej zawsze wrzucić bieg neutralny (potocznie luz), który znajduje się po środku zestawu wszystkich przełożeń. Drążek w tym położeniu faktycznie powinien mieć bardzo wyczuwalny luz w lewą i prawą stronę. Dobrą praktyką jest trzymanie wciśniętego sprzęgła podczas uruchomienie silnika to prosta czynność. Upewnij się tylko, że masz zaciągnięty hamulec ręczny (czyste względy bezpieczeństwa). Obecnie samochody mogą mieć dwa systemy odpalania. Pierwszy to klasyczny, czyli wkładasz kluczyk do stacyjki i go przekręcacz aż do uruchomienia rozrusznika (mały silnik elektryczny obracający jednostką napędową). W nowocześniejszym rozwiązaniu jest przycisk do odpalania. Zależnie od wersji, wcześniej trzeba np. włożyć kartę do specjalnego slotu lub po prostu mieć ją przy „z kluczyka” kontroluj moment uruchomienia silnika. Gdy zacznie pracować, jak najszybciej zwolnij kluczyk, który wróci do pozycji zapłonu. Trzymając go dalej, zmusisz rozrusznik do pracy razem z silnikiem, co jest dla niego bardzo „niezdrowe”. Odpalanie przyciskiem jest dużo łatwiejsze. Po prostu naciskasz go raz, a elektronika sama uruchamia rozrusznik i wyłącza go automatycznie, gdy silnik będzie odpalony. Ruszanie samochodem krok po krokuTeraz ta najtrudniejsza część, czyli ruszenie z miejsca. Należy wcisnąć sprzęgło do oporu Gdy silnik już pracuje, pierwszym, co trzeba zrobić, to wciśnięcie pedału sprzęgła. Naciskamy go aż do podłogi, do momentu wyczucia oporu. Wrzucamy pierwszy bieg Nadal trzymając wciśnięty pedał, wrzucamy pierwszy bieg. W każdej skrzyni będzie on w tym samym miejscu – drążek przesuwamy do skrajnie lewej pozycji, a następnie do góry. Bieg powinien bardzo wyczuwalnie „wskoczyć” na swoje miejsce, pozostając w tej pozycji. Powoli puszczaj sprzęgło i dodaj gazu Gdy jest to już zrobione, czas najwyższy ruszać. Zwalniamy hamulec ręczny, a następnie powoli puszczamy sprzęgło. W pewnym momencie będzie można wyczuć, że auto zaczyna (a w zasadzie próbuje) ruszyć do przodu. Będzie to widać również na obrotomierzu (jeśli pojazd go posiada), po wyraźnie skaczących wartościach. W tym momencie należy lekko dodać gazu, dalej puszczając sprzęgło, aż do momentu całkowitego zwolnienia pedału. Ilość gazu trzeba kontrolować tak, aby pojazd przy ruszaniu nie zgasł. Ruszaniem samochodem na pół sprzęgleWarto przy okazji wspomnieć o technice poruszaniu się na samym sprzęgle. Przydaje się to szczególnie przy manewrowaniu i na pewno będziesz z tego korzystać, zdając egzamin na wspomnieliśmy wcześniej, w pewnym momencie puszczania sprzęgła auto zaczyna wyraźnie ruszać. Jeśli dalej będziesz powoli zwalniać pedał, pojazd naprawdę zacznie jechać, tocząc się z minimalną prędkością. Trzymając w tej pozycji możesz wykonywać najtrudniejsze manewry, spokojnie i bez niepotrzebnych możesz się nawet bez sprzęgła. Jeśli dalej, ale wciąć powoli, będziesz zwalniać pedał sprzęgła, w pewnym momencie puścisz go całkowicie. Auto w takim stanie porusza się z prędkością około 10 km/h. Wynika to z faktu, że silnik pracuje na wolnych obrotach, a więc po prostu się kręci. Puszczając całkowicie sprzęgło, prędkość ta jest w całości przenoszona na koła samochodu. Jak ruszać na mokrej nawierzchni?Jeśli są trudne warunki atmosferyczne i nawierzchnia jest śliska, powinieneś z jeszcze większym wyczuciem podchodzić do ruszania autem. Rób to przede wszystkim delikatnie, bez gwałtownego dodawania gazu. Dzięki temu nie doprowadzisz do zerwania przyczepności na kołach napędowych, które jest niebezpieczne i utrudnia ruszenie z miejsca. Gdy na drodze jest lód albo głęboki śnieg, istnieje jeszcze jedna technika ułatwiająca start z miejsca, choć dedykowana jest bardziej doświadczonym kierowcom. W trudnych sytuacjach można spróbować ruszyć z 2 biegu. W tym przypadku sprzęgło puszcza się powoli, ale jednocześnie dodaje trochę więcej gazu. Drugie przełożenie nie jest tak „silne” i dlatego trudniej zerwać przyczepność w czasie ruszania. Jak zmieniać biegi w trakcie jazdy?Warto wspomnieć jeszcze o jeździe już po ruszeniu. Zapewne nie będziesz się zbyt długo toczyć tylko na pierwszym biegu. Zanim zaczniesz je zmieniać, zapoznaj się z rozkładem na skrzyni. Pamiętaj, że biegi zmienia się bez patrzenia na drążek – na pewno szybko wyrobisz sobie ten nawyk. Rozkład biegów w każdej skrzyni jest dokładnie taki sam:Jeśli pojazd ma więcej, niż 5 przełożeń, kolejne z nich będą ułożone dalej na prawo, zgodnie z zasadą parzyste na dole i nieparzyste na górze. Różne mogą być systemy wrzucania biegu wstecznego. Zanim zaczniesz jazdę do tyłu upewnij się, jak w Twoim pojeździe zostało to biegu w czasie jazdy jest dużo prostsza, niż przy ruszaniu, gdyż nie wymaga aż takiej precyzji. Gdy osiągniesz odpowiednią prędkość, naciśnij sprzęgło i zwolnij pedał gazu. Następnie zmień bieg, dodaj gazu i jednocześnie puść sprzęgło. Obie te czynności możesz zrobić naprawdę zmiany biegów zapewne będą kończyć się u Ciebie tzw. żabą, czyli lekkim zduszeniem silnika. Jednak z biegiem czasu na pewno dojdziesz do wprawy!Przy redukowaniu biegu natomiast nie trzeba dodawać gazu. Po prostu wrzuca się niższy bieg, a następnie zwalnia pedał sprzęgła. Redukcja to bardzo dobry sposób na bezpieczne przyhamowanie pojazdu bez użycia hamulców. Przydaje się to szczególnie przy zjazdach ze wzniesień. Prędkość można w dużym stopniu kontrolować skrzynią biegów. Jeśli zjazd jest długi i stromy, pokonywanie go na hamulcu może doprowadzić do przegrzania i nawet uszkodzenia układu. Silnikiem powinno się również hamować na śliskiej nawierzchni – nie ma ryzyka utraty przyczepności.

Prawo jazdy Wrocław - kategorie A, A1, A2 krok po kroku. Zdobycie uprawnień do kierowania motorem lub quadem wiąże się z załatwieniem kilku formalności. 1. Wybór ośrodka nauki jazdy. Pierwszym krokiem do uzyskania prawa jazdy jest zapisanie się na kurs w OSK we Wrocławiu. Przyszły kierowca może przebierać w ofertach szkół jazdy. ^{Terminowe i bezterminowe prawo jazdy. Czym się od siebie różnią? Prawa jazdy wydawane przed 2013 rokiem były bezterminowe. Dlatego zmiana przepisów nie sprawiła, że dokumenty straciły ważność. Oznacza natomiast, że każdego bez wyjątku czeka wymiana prawa jazdy na nowe. Dla dokumentów wydanych przed 2013 r. proces ten zaplanowano na lata 2028-2033 (19 stycznia 2028 r. – 18 stycznia 2033 r.). Dziś wszystkie dokumenty mają maksymalnie 15-letni okres ważności. Dla zmotoryzowanych różnica między prawami jazdy wydawanymi przed i po 2013 r. jest jednak istotna. Jeżeli masz bezterminowe prawo jazdy, a przy tym na dokumencie nie ma żadnych ograniczeń, przy składaniu wniosku o nowy dokument nie musisz przechodzić ponownie badań lekarskich. Inaczej wygląda to w przypadku dokumentów wydanych po 19 stycznia 2013 r. Zmotoryzowani, którzy otrzymali prawo jazdy po tym terminie, oprócz wniosku o wydanie nowego dokumentu i uiszczenia opłaty administracyjnej, muszą też przedstawić zaświadczenie lekarskie, które potwierdza, że ich stan zdrowia pozwala na prowadzenie pojazdów. Nowe prawo jazdy maksymalnie na 15 lat Jak wyjaśniliśmy wyżej, obecnie wszystkie prawa jazdy wydawane w Polsce są terminowe, z maksymalnym terminem ważności 15 lat. Oczywiście w przypadku problemów zdrowotnych (np. słaby wzrok), lekarz może wydać zaświadczenie na krótszy okres (np. 1 rok, 3 lata, 5 lat). W takiej sytuacji po upływie okresu ważności kierowcę czekają ponowne badania lekarskie i wymiana prawa jazdy. Maksymalny termin ważności jest też różny dla kategorii: Maksymalnie 15 lat: kategorie A, A1, A2, AM, B, B1, B+E, T; Maksymalnie 5 lat: C, C1, C1+E, C+E, D, D1, D+E, D1+E (kierowcy z tymi kategoriami prawa jazdy maksymalnie co 5 lat muszą przechodzić obowiązkowe badania lekarskie). Kiedy należy wymienić prawo jazdy? Oprócz tego, że bezterminowe prawa jazdy będą podlegać wymianie w latach 2028-2033, dokument wymienić należy też w kilku innych sytuacjach, kiedy: Minął termin ważności prawa jazdy lub konkretnej kategorii. Kierowca zmienił nazwisko (np. po ślubie) – 30 dni na wymianę prawa jazdy. Nie ma konieczności opłacania badań lekarskich. Wymagana jest tylko opłata za nowy dokument. Kierowca zgubił lub zniszczył prawo jazdy bądź zostało mu ono skradzione – należy wnioskować o wydanie wtórnika prawa jazdy. Procedura wygląda tak samo, jak przy wymianie dokumentu z innego powodu (np. załatwienie sprawy po upływie terminu ważności). Czy trzeba wymieniać prawo jazdy po zmianie miejsca zamieszkania? Od 4 marca 2019 r. nie ma obowiązku wymiany prawa jazdy z powodu zmiany adresu zamieszkania, np. w wyniku przeprowadzki. Wszystko dlatego, że na nowym wzorze nie ma rubryki z miejscem zameldowania kierowcy. W przypadku praw jazdy wydanych przed tą datą pozostają one ważne do wskazanego terminu, bez obowiązku wymiany przy zmianie adresu. Podobnie jest z bezterminowymi prawami jazdy, do wymiany w latach 2028-2033. Wymiana prawa jazdy. Wniosek i inne potrzebne dokumenty Jeżeli chcesz wymienić prawo jazdy, potrzebujesz do tego kilku dokumentów. Niezbędne są: formularz wniosku (pobierz go ze strony lub w miejscowym urzędzie); dowód osobisty lub paszport (paszport lub karta pobytu dla cudzoziemców); aktualne zdjęcie (kolorowa, czytelna fotografia w pozycji frontalnej o wymiarach 3,5 × 4,5 cm); potwierdzenie uiszczenia opłaty; orzeczenie lekarskie (tylko jeśli jest wymagane); oryginał prawa jazdy (tylko do wglądu urzędnika i wykonania kserokopii). W zależności od miejsca zamieszkania wniosek o wymianę prawa jazdy należy złożyć w urzędzie miasta (dla mieszkańców miast na prawach powiatu), urzędzie dzielnicy (dla mieszkańców Warszawy) lub starostwie powiatowym (pozostałe osoby). Wymiana prawa jazdy przez Internet Obecnie wniosek o wydanie prawa jazdy możesz też złożyć przez Internet, aczkolwiek tylko w niektórych urzędach i w określonych przypadkach, tj.: zmiany danych osobowych, utraty ważności dotychczasowego prawa jazdy. Żeby móc złożyć wniosek o wydanie prawa jazdy online, najpierw musisz zarejestrować się w Elektronicznej Skrzynce Podawczej Systemu Pojazd i Kierowca. Przy złożeniu wniosku przez Internet wszystkie niezbędne dokumenty załączasz w wersji elektronicznej (skany lub zdjęcia). Pamiętaj, że do podpisania wniosku potrzebujesz tzw. Profilu Zaufanego. Możesz go wyrobić przez system bankowości elektronicznej lub złożyć wniosek przez Internet i podpisać go osobiście (np. w oddziale ZUS-u lub US). Ile trzeba czekać na wydanie prawa jazdy? Z reguły prawo jazdy jest gotowe w ciągu 9 dni roboczych od dnia złożenia wniosku. Zdarza się, choć rzadko, że urząd z jakiegoś powodu prowadzi wobec kierowcy postępowanie wyjaśniające. Dlatego w skrajnych przypadkach czas oczekiwania na prawo jazdy może wydłużyć się nawet do 2 miesięcy. Gotowe prawo jazdy odbierzesz osobiście w urzędzie lub otrzymasz pocztą. Wybraną opcję zaznaczasz w polu F wniosku o wydanie prawa jazdy – “Sposób przekazania dokumentu”. Po złożeniu wniosku status prawa jazdy możesz sprawdzić na stronie Info-Car. Żeby to zrobić, podać należy: imię i nazwisko, numer PESEL, numer PKK. System wyświetla jeden z trzech statusów: “przyjęto wniosek – trwa postępowanie administracyjne” – dokument w produkcji lub trwają czynności wyjaśniające. “przyjęto dokument w urzędzie, dokument do odbioru” – prawo jazdy gotowe do odbioru. “niepoprawne dane, brak spraw w toku lub dokument wydany” – wprowadzono błędne dane, nie wprowadzono jeszcze wniosku do systemu lub prawo jazdy zostało już wydane. Ile kosztuje wymiana prawa jazdy? Sama wymiana prawa jazdy kosztuje 100,50 zł, z czego: 100 zł – opłata komunikacyjna, 0,50 zł – opłata ewidencyjna. Tyle kosztują procedury administracyjne, produkcja dokumentu zabezpieczonego przed podrobieniem i jego dystrybucja. Opłaty należy dokonać przelewem lub gotówką w kasie urzędu. Jednak finalnie koszt ten może wzrosnąć nawet do ponad 300 złotych. Będzie tak, jeśli wymieniasz prawo jazdy wydane po 19 stycznia 2013 roku, kiedy do wniosku musisz dołączyć zaświadczenie lekarskie. Zgodnie z rozporządzeniem Ministra Zdrowia kosztują one 200 złotych. Lekarz orzecznik bada wzrok, słuch, poziom ciśnienia oraz cukru. Wymagane jest też wypełnienie formularza z pytaniami na temat przebytych chorób, wypadków, zaburzeń psychicznych czy problemów z alkoholem. Badania nie są obowiązkowe w przypadku zmotoryzowanych z ważnym badaniem lekarskim, jak i tych z bezterminowym prawem jazdy, wydawanym przed 2013 r. Wyjątkiem są kierowcy, którym z jakiegoś powodu odebrano prawo jazdy lub przez ograniczenia zdrowotne ich dokument jest wydany na czas określony. Jeżeli prawo jazdy jest bezterminowe, bez badań lekarskich wniosek złożyć mogą posiadacze kategorii AM, A1, A2, A, B1, B, B+E, T. W przypadku kategorii C1, C1+E, C, C+E, D1, D1+E, D, D+E prawo jazdy jest ważne tylko przez 5 lat. Dlatego przynajmniej co 5 lat tacy kierowcy muszą wykonać badania lekarskie. Dodatkowo możesz być zmuszony do wykonania aktualnej fotografii. Wizyta u fotografa to uszczuplenie portfela o kolejne kilkadziesiąt złotych. Co grozi za jazdę bez prawa jazdy? Oczywiście jazda bez ważnego prawa jazdy, podobnie jak przy całkowitym braku uprawnień, jest surowo karana, tj.: w ogóle bez uprawnień do kierowania pojazdami – mandat w wysokości 500 zł; bez uprawnień dla konkretnego typu pojazdu – mandat w wysokości 300 zł; po zatrzymaniu prawa jazdy (np. na 3 miesiące) – mandat w wysokości 500 zł, a dodatkowo przedłużenie okresu zakazu prowadzenia do 6 miesięcy. Jeżeli taka sytuacja powtórzy się 3-krotnie, następuje całkowite odebranie prawa jazdy. Jeżeli kierowca nie ma uprawnień lub ważnego prawa jazdy, a nie ma komu przekazać prowadzenia pojazdu, oprócz mandatu może on zostać zmuszony do jego odholowania, co wiąże się z kolejnym kosztem. Brak ważnego prawa jazdy to również problem przy ewentualnej kolizji drogowej. Towarzystwo ubezpieczeniowe może wówczas przenieść odpowiedzialność na sprawcę, który poruszał się bez ważnego prawa jazdy. Cyfrowe prawo jazdy w telefonie – mPrawo Jazdy Pamiętaj, że od 5 grudnia 2020 roku nie musisz wozić ze sobą fizycznego prawa jazdy. Pozwolił na to tzw. pakiet deregulacyjny dla kierowców. Podczas ewentualnej kontroli dane i uprawnienia kierowcy zostaną sprawdzone w systemie. Wprawdzie nie jest to obowiązkowe, ale lepiej w takiej sytuacji pobrać na swój telefon aplikację mObywatel i skorzystać z usługi mPrawo Jazdy, szerzej opisanej w artykule “Prawo jazdy w telefonie. Jak dodać prawko do smartfona?“. To cyfrowa wersja dokumentu, która zawiera informacje z klasycznego dokumentu. Prawko w telefonie przyda się na przykład w sytuacji, kiedy z jakiegoś powodu system nie działa. Wówczas elektroniczne prawo jazdy skróci czas kontroli. Poza tym dzięki usłudze możesz na bieżąco sprawdzać liczbę punktów karnych. Aplikację warto pobrać również dlatego, że można w niej korzystać z innych usług. Dla zmotoryzowanych przydać się mogą zwłaszcza: usługa mObywatel – cyfrowa wersja dowodu osobistego; usługa mPojazd – dane pojazdu ( marka, model, rok produkcji, numer rejestracyjny, numer VIN). Przypomina też o terminie zbliżającego się badania technicznego i ważności ubezpieczenia OC (na 30 dni przed terminem). Jak widzisz, wymiana prawa jazdy może być kosztowna, szczególnie kiedy obowiązkowe są badania lekarskie. W innym wypadku kosztuje to jedynie 100,50 zł plus ewentualny koszt wyrobienia aktualnej fotografii. Co innego, kiedy zaświadczenie lekarskie jest obowiązkowe. Wówczas, wraz z opłatą administracyjną i kosztem zdjęcia, procedura wyrobienia nowego prawa jazdy może pochłonąć nawet blisko 400 zł. Ocena naszych czytelników Administratorem Twoich danych jest AutoISO Sp. z (ul. Gnieźnieńska 12, Katowice 40-142, Polska, pomoc@ Przetwarzamy Twoje dane (adres e-mail, imię i nazwisko oraz treść wiadomości) na podstawie naszych prawnie uzasadnionych interesów: w celu komunikacji z Tobą i dla ochrony przed roszczeniami, przez okres do 10 lat od roku, w którym zakończono korespondencję. Współpracujemy z firmami hostingowymi, którym możemy przekazywać te dane (odbiorcy danych). Dane mogą być przekazywane poza UE, jedynie do Państw lub podmiotów zatwierdzonych prawem UE. Masz prawo dostępu do Twoich danych, ich sprostowania, usunięcia lub ograniczenia przetwarzania, wniesienia sprzeciwu wobec przetwarzania, a także ich przeniesienia. Masz prawo skargi do Prezesa Urzędu Ochrony Danych Osobowych w Polsce lub jego odpowiednika w innym państwie UE. Więcej informacji o zasadach przetwarzania przez nas danych znajduje się w Polityka Prywatności i Cookies.} 3N9zp. 312 494 191 304 411 200 72 325 284

prawo jazdy krok po kroku